Abgeschickt von Olaf am 15 Dezember, 2004 um 01:18:31:
Antwort auf: Umbau Benzinpumpenrelais 2000ie von Harald am 12 Dezember, 2004 um 13:21:45:
Moin,
zum Starten gibt es ein Kaltstartventil, das aufgrund des in der Kraftstoffanlage vorhandenen (Rest-) Drucks für 3 bis 5 Sekunden zusätzlich Sprit einspritzt. Anschließend sollte dann die Spritpumpe durch Relaiskombi bzw. Schalter im Luftmengenmesser anlaufen. Falls Du meinst, daß der Druck im Kraftstoffsystem nicht gehalten wird, gibt es dafür diverse Ursachen, die meistens bei porösen Schläuchen anfangen. Falls der Druckregler nicht in Ordnung ist, sollte das auch beim Fahren merkbar sein. Langsamer Druckverlust hats eine Ursache meistens in porösen Schläuchen zu den Einspritzventilen oder zum Kaltstartventil. Zum testen, ob der Druckregler schuld ist, kann man einfach den Rücklaufschlauch mal trennen und mit einem passenden Stopfen verschließen. Wenn dann der Druck über Nacht verschwunden ist, sind es die Schläuche, ansonsten ist der Regler verdächtig.
Wie sieht es denn mit Spritgeruch beim Fahreen aus ?
Gruß aus Berlin
Olaf